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[汽车杂谈] 凯美瑞这三大点问题,你了解?

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    [LV.2]偶尔看看I

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    楼主
    春风得意 发表于 2019-1-22 22:54:42 |只看该作者 |倒序浏览

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          众所周知曾经的丰田都被人誉为"开不坏的丰田",前不久还有澳门新葡京娱乐场在网上晒出,跑了四十万公里的六代凯美瑞的发动机拆解贴子。这台已经行驶了40万公里的六代凯美瑞确实经受住了岁月的考验,发动机各个部件都表现出了超高的可靠性和耐久度,这更是体现出了当时的,广汽丰田高品质的造车工艺和态度。

          那么如今的广汽丰田呢?是否还保持着一如既往的造车水准?八代凯美瑞又是否能传承上一代超高的耐用性呢?小编就这些问题,收集关于八代凯美瑞上市一年中,各大车友在用车上出现的种种问题!

          No:1 泥浆门

          八代凯美瑞在国内上市之初,就迎来许多的90后小伙子的青睐,但好景不长,凯美瑞就因为先天的设计缺陷而导致了泥浆门的出现,虽说发动机舱内进点灰尘也是无关紧要滴,但是泥巴也能跑到发动机舱里这就是真的接受不了!


          随后广丰也实现了召回修补这一先天缺陷,但无奈的是处理的结果,天然是不尽人意啦!用发泡剂填表鼓励机舱与轮拱间的孔隙,这也就造成发泡剂在机舱两边随处可见。因此这一批车以后再二手车市场流通时,难免会让人认为这是辆出了伟要事变的二手凯美瑞。

          No:2 门把手失灵


          除此之外,新来的又是因为设计不符理等先天缺陷问题,而导致的八代凯美瑞门把手失效的问题。大有些车主都是出现驾驭室车门把手,卡死且回不了位,不得不从其他门爬进车里,从里面翻发车门后上车。


         同时,一动手出现问题的时辰,4S店的同意变换门把手后,就让车主回家等配件来变换门把手,同时配件的到店时间也是未知的。故此要不是一大堆车主出现类似的问题,估计厂家都不知道吧!同时在使用过程中所带来的不用要的烦劳也并未对车主做出对立应的补偿。

          No:3 底盘螺栓生锈


          其实螺栓生锈的问题,假若在使用了两三年时间之后再出现问题的话,相信大部分车主也是无话可说!但是使用几个月之后就逐渐的出现生锈问题的话那就说不过去了吧?虽说有些车主之前是因为泥浆门的原因,进了一些水,而导致了发动机舱的一些螺栓生锈的!但是底盘的一些连接部位的螺栓为什么也会生锈呢?


          最最重要的还是这些固定的螺栓生锈后,在不发现、不处理的情况下,假如又继续的扩大生锈范围,那是否又会出现锈蚀或者锈穿呢?这样所带来的后果又是谁来承担 相比到时,厂家又会踢皮球,说是消费者所造成的吧!

          总结:TNGA平台的诞生的确是让丰田减少了很大一笔的研发经费。但丰田在节约了研发经费之后,并未在品质上有所提升。八代凯美瑞除了2.0车型上的问题少了一点之外,2.5车型可谓是糟心啊!这次的"门把手"事件之后,凯美瑞又将会出现什么幺蛾子,我们就拭目以待吧!

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